Caractéristique des produits
Nom de la marque: Elom
Norme de conception : IEC60034, NEMA
Cadre comprenant : selon la norme NEMA
Puissance de sortie : 160kW-8000kW 200HP--10600HP
Tension : 400/690V 480v 3000V, 3300V, 4160V, 6000V, 6600V, 10000V, 11000V
Service de fréquence : vitesse constante ou service de l'onduleur (vitesse variable par VFD)
Fonction de protection : IP23, IP44, IP54, IP55, IP56
Méthode de refroidissement : IC01, IC06, IC411, IC416, IC611, IC616, IC81W, IC86W
Type de montage : IMB3, IMB35, IMV1
Certification : CCC, CE, ROHS, UL, VDE, EAC, ISO9001-2015
EFF : IE2 IE3 IE4 IE5
Couleur : bleu ou comme exigence
Classe d'isolation : F ou H
Montée en température : B ou F
Accessoire : PT100, PTC, PTO, chauffage d'appoint, capteurs de vibrations SPM
avantage: haute efficacité, bonne qualité à faible bruit, bonne performance
applications : Pompes, Ventilateurs, Soufflantes, convoyeur à bande, Concasseur, Compresseur, Broyeur à boulets, aciérie, Laminoirs, broyeurs à ciment, bande transporteuse, concasseurs, broyeur, Four rotatif, Cisaille volante, ventilation...
Moteur NEMA à refroidissement par nervure TEFC
Moteur TEFC NEMA (IP55)
Le moteur TEFC est équipé d'un ventilateur externe monté sur arbre qui utilise l'air ambiant pour le refroidissement. Le moteur est protégé contre la poussière et les jets d'eau. Le principe de ce moteur acc. ci-dessous:
Moteur protégé contre la poussière : Dans le moteur protégé contre la poussière, de la poussière peut pénétrer dans le moteur mais elle n'entre pas en quantité suffisante pour interférer avec le fonctionnement du moteur.
Moteur protégé contre les jets d'eau : L'eau projetée par un gicleur contre le moteur depuis n'importe quelle direction ne doit avoir aucun effet nocif.
Méthode de refroidissement :
Moteur refroidi par la surface du châssis : le liquide de refroidissement primaire circule en circuit fermé dans le moteur et cède sa chaleur à travers la surface externe du moteur (en plus du transfert de chaleur via le noyau du stator et d'autres pièces conductrices de chaleur) au liquide de refroidissement final qui est le milieu environnant. La surface peut être lisse ou nervurée, avec ou sans coque extérieure pour améliorer le transfert de chaleur.
Auto-circulation : le liquide de refroidissement est déplacé en fonction de la vitesse de rotation du moteur principal soit par l'action du rotor seul, soit au moyen d'un composant conçu à cet effet et monté directement sur le rotor du moteur principal, soit par un ventilateur ou une pompe unité entraînée mécaniquement par le rotor ou le moteur principal
Moteur WPII NEMA (IP24W)
Ce moteur protégé contre les intempéries possède un ventilateur de refroidissement monté sur l'arbre situé à l'intérieur du boîtier. La conception du moteur réduit la pénétration de pluie, de neige et de particules en suspension dans les pièces électriques. Sur le chemin d'admission d'air, cela est réalisé en s'assurant que la vitesse moyenne ne dépasse pas 3 m/s, permettant à toutes les particules plus lourdes de se déposer. La conception du chemin d'admission d'air comprend trois changements aigus supérieurs à 90 degrés pour réduire davantage le débit à un niveau optimal. Le moteur est protégé contre les éclaboussures d'eau de toutes les directions.- Moteur protégé contre les intempéries TYPE II (WPII) selon. à NEMA MG1 - 1.25.8.2. La conception WPII correspondante selon. à CEI 34 est IC01 IPW24.
Moteur TEAAC NEMA (IP55)
Dans cette conception, le moteur entièrement fermé a un échangeur de chaleur air-air monté sur le moteur. Des ventilateurs montés sur arbre sont montés à l'intérieur et à l'extérieur du boîtier pour alimenter respectivement les circuits de refroidissement intérieur et extérieur. Le moteur est protégé contre la poussière et les éclaboussures d'eau de toutes les directions. à NEMA MG1 - 1.26.9. Le design YKK correspondant selon . à CEI 34 est IC611 IP55.
Moteur TEWAC NEMA (IP55)
Ce moteur entièrement fermé est équipé d'un échangeur de chaleur air-eau. Un ventilateur monté sur arbre est monté à l'intérieur du boîtier pour alimenter le circuit de refroidissement interne. Le moteur est protégé contre la poussière et les projections d'eau de toutes directions. Les boîtes à bornes ont une protection d'au moins IP55 - Moteur refroidi par eau-air totalement fermé (TEWAC) selon. à NEMA MG1 - 1.26.8. La conception YKS correspondante selon. selon CEI 34 est IC81W IP55.
